航母上的“大弹弓”，建造电磁弹射航母有多难？
🕙 2022-07-18 👆
我国首艘弹射型航母下水命名，举国瞩目。同时，一系列专业问题也引发网络热议。什么是电磁弹射？建造1艘电磁弹射航母到底难在哪儿？央视国防军事频道“兵器面面观”栏目今年3月曾播出一期节目，专门介绍分析航母弹射器的发展，我们就一起来看看，航母上的“大弹弓”
目前，全球仅有美海军的“福特”级核动力航母首舰“福特”号是唯一服役的采用电磁弹射装置的航母。然而，这艘造价高达132亿美元的航母其电磁弹射装置却屡遭故障，并广受诟病。
一般而言，电磁弹射不仅可让该舰在同一时间内弹射起飞更多舰载机，还可安全弹射包括轻型无人机等在内的新型战机。理论上，电磁弹射器应在平均弹射4166次才会发生1次故障，但据美国媒体的报道，“福特”号在实际测试中，平均181次就会出现故障，实际故障率是理论故障率的23倍。2020年，该舰甚至2次因故障导致弹射器停用3天。甚至还有传闻称，美海军有人认为，“福特”级应该放弃电磁弹射，重回蒸汽弹射。
目前，全球仅有美海军的“福特”级核动力航母首舰“福特”号是唯一服役的采用电磁弹射装置的航母。然而，这艘造价高达132亿美元的航母其电磁弹射装置却屡遭故障，并广受诟病。
一般而言，电磁弹射不仅可让该舰在同一时间内弹射起飞更多舰载机，还可安全弹射包括轻型无人机等在内的新型战机。理论上，电磁弹射器应在平均弹射4166次才会发生1次故障，但据美国媒体的报道，“福特”号在实际测试中，平均181次就会出现故障，实际故障率是理论故障率的23倍。2020年，该舰甚至2次因故障导致弹射器停用3天。甚至还有传闻称，美海军有人认为，“福特”级应该放弃电磁弹射，重回蒸汽弹射。
电磁弹射是采用电磁作用原理产生的电磁推力使物体加速。因电磁驱动力与电流平方成正比，所以只要保证足够的电流输入，便能在发射装置内产生足够大的推力，使物体达到更高的速度。表面看，电磁弹射器原理并不复杂，但制作起来难度极大。要想让二三十吨重的舰载机在短短几十米的距离上达到起飞所需的高速，电磁弹射器的瞬间功率可达几万千瓦，这远远超出了普通蓄电池所能承受的放电能力。
对此，专家认为，电磁弹射技术的关键在于储能设备，如果这套技术不解决，电磁弹射就是一句空话。电磁弹射原理简单，但是工程化过程中面临很多具体的技术问题，这些问题解决起来会很难。此外，目前，世界上拥有航母的国家太少了，如果连航母都发展不了，那要发展电磁弹射航母更不可能，这就需要强大的综合国力和工业技术实力作为支撑。
不过，专家也认为，电磁弹射是航母的未来，新技术必然面临可靠性和成熟度的问题，但这一技术是根据海军航母装备发展的需要发展起来的，就算有一天美国海军把电磁弹射退回去了，其他国家也一定会走下去，因为，海军装备发展一定是要进步的，进步才能带来更强大的战斗力。
